青云谱区“卡友驿家”日均服务司机500至800人次

傍晚时分，夕阳洒在青云谱区江南云港物流园。刚从广州抵达物流园的货车司机老张，没有像往常那样蜷在驾驶室里将就一夜，而是拎着洗漱包，大步走向一座亮着暖黄灯光的建筑——“卡友驿家”。推开门，空调凉风扑面而来，几位司机正靠在按摩椅上闭目养神，角落有人低头翻着杂志，热水区飘来泡面的香气。老张笑着说道：“舒坦。”

卡车司机渴望休息时“能伸直腿”

作为南昌“公铁联运”核心枢纽，青云谱区日均货车流量超过5000辆次，年货运量突破800万吨。这些数字背后，是无数个以车为家的身影。“夏天像蒸笼，冬天像冰窖。”跑南昌—广州专线15年的老张，这样形容他的“移动旅馆”——卡车驾驶室。

在冷链运输枢纽南昌肉联厂附近，每日有30至40名司机在此过夜，高峰时超过60人。寒冬里，他们裹紧大衣，酷暑中，只能彻夜开空调，“油烧得让人心疼，但没办法”。

李师傅是其中之一。去年冬天，他在车里过夜时着了凉，隔天高烧不退，诊断出肺炎。“住院半个月，活全耽误了，还赔了货主一笔违约金。”李师傅苦笑道，“干我们这行，病不起。”

更令人忧心的是司机群体的健康状况。据统计，长期活跃该区域的112名司机中，45岁以上占比超六成，近八成患有腰肌劳损、颈椎病等职业疾病。“蜷在车里睡觉，几年下来没有不落病的。”李师傅撩起衣角，露出常年绑在腰上的护腰带。

一份前期调研道出更多心酸：72%的司机最担心车辆停放安全，68%的司机渴望有个“能伸直腿”的地方休息。

“卡友驿家”从蓝图变成现实

民有所呼，政有所应。青云谱区将货车司机之家建设列为“书记领航项目”，并深入物流园区、道路沿线倾听司机心声。经过多次实地考察，“卡友驿家”从蓝图变成现实。

江南云港物流园率先试点。一个原本闲置的大厅被改造为功能齐全的服务站：便民服务大厅提供免费热水、WiFi、充电、洗漱住宿服务；文娱活动长廊摆放着书籍杂志和按摩座椅；党员活动室成为政策宣传、纠纷调解的站点。“不只是实用，更要暖心。”园区负责人指着救护站和阅读角说，“司机在这能紧急处理小伤小病，也能静心看会儿书。”

针对肉联厂周边司机的需求，第二座“司机之家”正在加紧规划，并突出“温馨实用”功能：增设应急“爱心妈咪小屋”，方便带家属跑车的司机；洗衣房配备洗烘一体机，让长途司机能换上干净衣服；夜间休息区提供平价住宿和淋浴服务，热水24小时不间断。

日均服务司机500至800人次

如今，走进“卡友驿家”，常常能看到这样的场景：刚下班的司机冲完热水澡，穿着拖鞋在休息区边吃东西边聊天；几位老师傅围在按摩椅旁“排队等享受”；年轻司机靠在阅读角翻看货运政策手册，不时拿出手机拍照记录。

老张是这里的常客。“以前一到晚上就发愁，现在巴不得早点赶到这里！”他笑着说，“能洗澡、能吃饭、能歇脚，跑车都变得有盼头了。”

据悉，自“卡友驿家”启用以来，日均服务司机500至800人次，外地司机取货效率提升30%，物流纠纷同比下降45%。同时，因疲劳驾驶引发的事故显著减少。

“‘卡友驿家’不是冰冷的建筑，而是城市对劳动者的致敬和关怀。”老张望着川流不息的货车说道，“它让我们觉得，有人在意我们的辛苦。”